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升降平(ping)台發展史
升降平台(tai)對垂直運送的(de)需求與人類的(de)文明一樣久遠(yuǎn)，較早的升降平(píng)台使用人力、畜(chù)力和水力來提(ti)升重量。
古希臘(là)時，阿基米德開(kai)發了經過改進(jìn)的用繩子和滑(hua)輪的操作的升(shēng)降裝置，它用絞(jiǎo)盤和杠杆把提(ti)升繩纏繞在繞(rào)線柱上。
公元80年(nián)，角鬥士和動物(wu)乘坐原始的升(sheng)降平台到達羅(luo)馬大劇場中競(jìng)技場的高度。
中(zhong)世紀的紀錄包(bao)括無數拉升升(shēng)降裝置的人和(he)為孤立地點進(jìn)行供給的圖案(an)。其中較為有名(míng)的是位于希臘(la)的聖巴拉姆修(xiū)道院的升降平(píng)台。這個修道院(yuàn)位于距離地面(miàn)大約61米高的山(shān)頂上，提升機使(shi)用籃子或者貨(huò)物網，運送人員(yuan)與貨物上下。
1203年(nián)，位于法國海岸(an)邊的一座修道(dào)院的升降平台(tái)安裝于使用一(yī)個巨大的踏輪(lún)，由毛驢提供提(ti)升的動力，通過(guò)把繩子纏繞在(zài)一個巨大的柱(zhù)子上，負重就被(bei)提升了起來。
1833年，一種使用往(wang)複杆的系統在(zai)德國哈爾茨山(shān)脈地區升降礦(kuang)工。
1835年，一種被稱(cheng)為"絞盤機"的用(yong)皮帶牽引的升(sheng)降平台安裝在(zai)英國的一家工(gong)廠。
1854年，美國(guo)技工奧蒂斯發(fā)明了一個棘輪(lun)機械裝置，在紐(niu)約貿易展覽會(huì)上展示了可靠(kào)升降平台。
1892年，智利阿(ā)斯蒂列羅山的(de)升降設備建成(chéng)，直到現在，15台升(sheng)降平台仍然使(shǐ)用着110多年前的(de)機械設備。
瑞士(shì)格勞賓登州正(zheng)在興建的"聖哥(gē)達道"是一條從(cóng)阿爾卑斯山滑(hua)雪勝地通往歐(ou)洲其他地下鐵(tiě)路道，全長57公裡(li)，預計2016年建成通(tong)車。在距地面大(dà)約800米的"阿爾卑(bēi)斯"高速列車站(zhan)，将興建一個直(zhi)接抵達地面的(de)升降平台。建成(chéng)後，它将是世界(jie)上升降距離較(jiào)長的一部升降(jiang)平台了。旅客通(tong)過升降平台抵(dǐ)達地面後，便可(kě)搭乘阿爾卑斯(sī)冰河觀光快速(su)列車，兩個小時(shi)後就能到達山(shan)上的度假村。
正(zhèng)視挑戰，增強信(xin)心，創造輝煌。在(zai)成功取代傳統(tong)制造工業的同(tóng)時，滿足了現代(dài)生産效率，高穩(wen)定性和可靠性(xìng)的精微加工的(de)要求。陝西安華(huá)遠俨然成為一(yī)家成熟的卸貨(huò)平台生産企業(ye)，供應的卸貨平(píng)台受到廣大所(suǒ)需企業及個人(ren)的一緻好評，産(chan)品在物流卸貨(huò)，倉儲卸貨擁有(you)良好的表現。
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