比例閥的齒輪(lún)泵應用

   較之(zhī)開關控制，應用(yong)比例閥的系統(tong)可大大提高控(kong)制性能，簡化回(hui)路。此處僅舉一(yi)例。為一個采用(yòng)開關控制的液(ye)壓傳動系統，它(tā)是一個常見的(de)進口節流調節(jiē)系統。當1 DT通電時(shí)液壓油經換向(xiàng)閥左位進入液(yè)壓缸的無杆腔(qiang)，，其速度決定被(bei)選中的調速閥(fá)的開口面積。選(xuan)中的調速閥由(you)3DT到nDT是否通電來(lái)決定。若要在循(xún)環中變換多級(ji)速度，齒輪泵則(ze)要求調速閥的(de)個數與速度的(de)級數相同，而速(sù)度通過調節節(jiē)流口的面積來(lái)預置。谏彥的垃(lā)培利用行程來(lái)發信轉換。反向(xiang)時2DT通電，液壓缸(gāng)快速返回，該回(huí)路隻能實現正(zhèng)向的有級調速(sù)。如果改為比例(lì)調速系統如圖(tú)6-213(b)所示，比例調速(sù)閥的輸出流量(liàng)與給定輸出電(dian)壓成正比。方向(xiàng)側取決于IDT或2DT中(zhōng)明6一隻電磁鐵(tiě)通電。通過改變(biàn)給定信号的大(dà)小可以方便地(di)實現無級調速(sù)。與前面的開關(guān)控制比較，系統(tong)功能增加了，性(xing)能更好，但結構(gou)卻大為簡化，且(qie)由圖可見，：系統(tong)容易實現雙向(xiàng)無級調速，且可(kě)以擴展到對多(duō)個執行器分别(bie)進行調速控制(zhì)。